实验：不熄火停车3分钟排放PM2.5是点火时2倍
本报与环保公益组织“自然大学”的研究人员连续两天对小轿车进行了尾气监测。数据显示，车辆启动15秒时PM2.5排放值最明显。不熄火停车3分钟时间，尾气排放累计的PM2.5至少是点火时排放的2倍多。
机动车点火后15秒，检测仪器显示排气口附近PM2.5浓度为20微克每立方米摄/法制晚报刘畅
法制晚报讯（谢璐白冰）为减少机动车污染排放，驾驶员在停车超过3分钟时熄火灭车的规定是否合理、可行？今天下午，市人大法制委员会将就《北京市大气污染防治条例（草案）》中群众普遍关注的这一问题举行立法听证会。
怠速停车究竟会产生多少PM2.5？几分钟时产生的PM2.5比较大？本报与环保公益组织“自然大学”的研究人员连续两天对小轿车进行了尾气监测。数据显示，车辆启动15秒时PM2.5排放值最明显。不熄火停车3分钟时间，尾气排放累计的PM2.5至少是点火时排放的2倍多。
尾气实验
实验目的：室外测试小轿车启动、怠速时的尾气排放所产生的PM2.5
实验地点：北京航空航天大学
实验时间：2013年10月22日17时、2013年10月22日17时30分、
2013年10月23日11时
实验车辆：大众高尔夫6代
实验工具：手持PM2.5测试仪（TSI510型号）
实验过程：
测环境达到优级
为了测试车辆尾气对空气质量的影响，实验操作人员在未启动车辆时对车辆周边环境进行了PM2.5测试，结果显示数值为每立方米6微克，换算成空气质量指数为9，空气质量为最佳的“优”级。
测着车
PM2.5浓度攀升14微克
实验操作人员将仪器对准车辆尾气排放管，转了钥匙启动车辆的瞬间，一度平静的仪表数据就开始不断变化。15秒时，PM2.5浓度攀升至每立方米20微克，相比着车前增加了14微克。
测怠速
1分45秒后数值稳定
车辆怠速15秒钟后，排气管排放尾气中的PM2.5浓度开始下降。
至1分钟时，浓度开始下降至每立方米10微克。1分45秒时，测试仪显示的数值下降至启动车辆前的每立方米6微克。直至10分钟时，数值依然没有变化。
实验结论
怠速停车PM2.5累计
结果显示，停车不熄火产生的PM2.5好像并不明显。但实际上，怠速停车会继续燃烧油料，持续排放尾气。车辆不熄火时间越长，产生的尾气就会越多，PM2.5也会越多，这种累加效果对空气的影响是不能低估的。
根据实验数据，粗略计算发现，不熄火停车3分钟时间，尾气排放累计的PM2.5分别是点火时排放的3.88倍、3.85倍和2.1倍。
市环保局机动车处处长李昆生表示，尾气所排放的单位PM2.5浓度会一样，但随着时间的增加，排放量会增加，PM2.5将累计。之所以倡议大家在停车3分钟时熄火，是国际上的通用做法，熄火停车，以减少尾气排放量。
清华大学汽车工程系教授宋健表示：“停车超过3分钟时就要熄火灭车，由于车辆的发动机不同，很难一概而论。这需要经过严格的测试。”
宋教授介绍，汽车污染物排放在车辆刚刚启动时是最高的，主要是由于这时油的浓度比较高，燃烧补充，排放物中的一氧化碳、碳氢的含量也就比较高。因此，其实频繁熄火又启动，对空气质量也会造成影响。
清华大学汽车工程系高级工程师林建表示，停启频繁确实会对发动机和电瓶有一些磨损，但那是按照工信部规定的行驶工况，在严苛的条件下测试的结果。如果是日常老百姓使用汽车，这些磨损就可以忽略不计。可能发动机没有到这个寿命就换新车了。
另有环保专家介绍，平常所接触的家用车发动机，一般都有启动5万次以上的寿命，假设每天需要熄火、启动10次，那么，1年3650次，10年才3万多次，发动机依然是可用的。
●珠海市2008年公布新修订的《珠海市环境保护条例》，自2009年“五一”开始，在住宅、学校、机关、医院、停车场、旅游景点等环境敏感区域停机动车须熄火，若违反规定将对其处以20元至200元的罚款，这是我国第一次立法规定要求停候机动车必须熄火。
●美国纽约2009年生效的一项法规规定，公立学校附近“不熄火停车”不能超过1分钟，其他地方“不熄火停车”不能超过3分钟。
●西班牙2012年开始实施《停车不熄火罚款条例》，规定机动车在靠边停车时，如果停车超过60秒后仍不熄火，车主将被罚100欧元，在高速公路行驶遇到严重堵车时不熄火也将按这一条款处罚。
本版文/谢璐白冰
(来源：法制晚报)