张永琪：电梯突坠不能只让技术代过
9月9日凌晨，广东东莞南城发生一起奥的斯电梯从19楼急坠，致使电梯厢内20人全部受伤的严重事故。出事时，限乘13人的电梯实乘20人。(昨日《南方都市报》)作为品牌电梯，奥的斯电梯超载7人竟没有发出警报声，而且电梯门还没有关上就开始下行，以致因钢绳断裂急坠，电梯厢内20人全部受伤，这看上去是一起技术事故。但是，从透出的信息来看，其又不只是技术事故，更像是一起责任事故。以防以技术缺陷为由，遮掩监管缺位，偷逃安全监管的责任。电梯超载7人不发警报声，而且门还没关紧就急速下行，可见其早就 染病 在身，一直在带病工作。9月9日凌晨的突坠事故，只是实在支撑不了，不得不 放摊 。假如鸿福商务写字楼的电梯维保人员很尽责，写字楼日常安全监管很给力，电梯无安全隐患，发出警报，不关门不运行，谁超载一律被挡在监管门外，又怎会出现超载压断钢绳，以致失控突坠事故？限乘13人的电梯挤进20人，因为人太多连门都关不上，这与乘客缺乏安全意识有一定关联。假如乘客知道电梯超载也会像车船超载一样有害，先进电梯的乘客主动对后来乘客进行劝阻，让其改变硬挤的主意；假如后来的乘客顾及整体安全，宁愿等待下一趟电梯，也不硬挤致使电梯严重超载，那么意外就可以避免，杯具就不会祸及所有乘客。从电梯坠落过程中的反应来看，乘客显然普遍缺少应对知识和技能，因为不知所措，乱成一团，以致不知如何保护自己。假如安全监管部门不囿常规，能将安全防范知识延伸到电梯，也许可以避免或减轻遭遇危害。反超载领域在扩大，电梯不能成为被遗忘的角落。也是在9月9日，也是因为严重超载，湖南邵阳发生翻船事故， 荷载32人 的船只，乘客人数进一步核实为50人。因为超载翻船，11人不幸遇难，另有1人失踪，20人受伤。就在同一天，东莞南城发生电梯突坠事故，致使电梯厢内20人全部受伤，这再次敲响 反超载需要拓展领域、加大力度 的警钟。相关部门在重视技术把关的同时，应该加强反超载安全监管，真正当好公众生命和财产的保护神。